문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 버스 7019 (문단 편집) == 역사 == * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 노선 자체는 구 [[(구)서울 버스 150|150번]] 도시형버스(북가좌동 - 가산동)의 일부 구간을 떼온 것이었다. 당시 노선은 '홍은동 종점 - 명지중.고교 - 명지전문대 - 응암4동사무소입구(현 응암정보도서관) - 연화슈퍼(현 서울중앙교회앞) - 북가좌우성아파트 - 우성공인중개사 - 응암4동사무소 - {{{#blue (은평병원 방향 : 충암고 - 응암2동새마을금고(현 응암초교, 백련산힐스테이트3차) - 시립은평병원 - 영락중 - 응암1동사무소)}}}{{{#red (대림시장 방향 : 대림시장 - 서부농협응암지점(현 서서울농협본점) - 신진학원 - 서부병원 - 서대문세무서별관(현 은평세무서))}}} - 은평구청 - 녹번역 - 산골고개(구 미미예식장) - 홍제역 - 홍제동한양아파트 - 독립문 - 서대문역 → 서울역사박물관 → 세종로사거리 → 시청 → 서울역 → 경찰청 → 서대문역 → 이후 역순'이었다. * 2005년 8월 3일에 {{{#red 적색 노선}}}이 폐선됨으로써 {{{#blue 청색 노선}}}으로 통합되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=713|관련 공지사항]] * 2005년 9월 5일에 '유진상가 - 서울역' 구간을 단축하고 번호도 7741번으로 변경할 예정이었으나 취소되었고, 대신 2005년 9월 12일에 [[서울 버스 7719|7719번]]이 {{{#red '대림시장 방향' 노선}}}으로 변경되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=761|관련 공지사항]] 또한 노선번호없이 '출퇴근맞춤버스' 표시를 한 맞춤버스와 녹번역까지 운행하다 홍제역에서 회차하는 7019번(녹번역)을 운행하기도 했다. * 2008년 6월 1일에 7714번과 합쳐지면서 '북가좌동 - 증산동 - 월드켭경기장 - 수색교 - 은평차고지' 구간이 연장되었다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0002092536|관련 기사]] 구 150번 종점을 경유하는 것은 그대로이기 때문에 다소 억지스러운 노선이 되고 말았다. 물론 구 150번 종점을 경유하지 않으면 노선은 깔끔해지겠지만 대신 북가좌동과 응암3동의 교통편이 크게 불편해진다. * 2011년 2월 8일에 8771번을 흡수했고, 이 과정에서 대림시장 대신 명지대를 경유하게 되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=1420|관련 공지사항]] * 2012년 3월 16일에 시청, 숭례문 구간을 단축하고 서소문 경유로 변경되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1853|관련 공지사항]] * 2017년 10월 25일에 7714번 폐선분을 흡수하면서 4대가 증차되었고, 기점 막차시각이 22:40에서 23:10으로 늦춰졌다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/13518821|관련 공문]] * 2020년 3월 1일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 150분에서 153분으로 늘고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 전일에 걸쳐 각각 2회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19871969|관련 공문]] * 2021년 4월 1일을 기해 평일/토요일 한정으로 2대 존재하는 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 증편되면서, 평일/토요일 1일 총 운행횟수가 각각 2회씩 증회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/22578899|관련 공문]] * 2021년 8월 23일을 기해 토요일 단축운행차량 2대가 감축되고, 대신 단축운행차량 중 1대가 정상운행차량으로 전환되면서 이에 따라 토요일의 1일 총 운행횟수가 114회에서 112회로 2회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 따른 최소/최대 배차간격 변동은 없다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/23534490|관련 공문]] * 2022년 1월 2일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 153분이던 인가 운행소요시간이 155분으로 늘었고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었다. 그리고 같은 날을 기해 2대 존재하던 평일 단축운행차량 중 1대가 정상운행차량으로 전환되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수가 144회/112회/100회에서 143회/110회/99회로 감회되었고, 이번 운행계통 변동에 의해 평일 최대 배차간격이 10분에서 12분으로 늘어났다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/view/?nid=24813394|관련 공문]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기